Le Farmall F235
D,
Dernier de la série lettre C, le F235D reprend presque toutes
les caractéristiques du FCD, hormis le système de
relevage, la calandre et autres petites améliorations.
Mon tracteur de 1959 est presque prêt pour la
rénovation finale. J'ai rassemblé l'ensemble de toutes
les pièces et le moteur a été refait.
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Le
Farmall FCN
Un
de mes préférés est ce tracteur de
modèle FCN
Ce tracteur de 1953 est
équipé du moteur diesel allemand DF124 et s'est vu
adapter un essieu "row-crop", ce qui n'est pas courant, mais pas
impossible.
Le "pare-buffle" a, à l'origine, pour objet de protéger
la calandre lors de l'utilisation d'une fourche à fumier
frontale.
J'ai défilé avec ce tracteur, lors de la manifestation
des Tracteurs en Folie, édition 2003 à Montilliers (Maine
et Loire)
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Le Farmall Super FCC
Un de mes plus beaux
modèles, on peut remarquer la garniture du siège dans son
état d'origine, et la bonne conservation de la carosserie, de la
peinture d'origine et des décalcomanies.
J'ai participé avec ce
modèle à la concentration de vieux matériel
agricole qui a eu lieu le 9 mai 2004 à Montilliers.
Ce tracteur à essence, sorti d'usine en 1959, a fait sans
problème, ses 20 kilomètres par la route, pour se rendre
à la manifestation.
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Le Farmall Super CUB.
Actuellement en rénovation, le moteur tourne à nouveau.
Cette photo a été prise avant son démontage, on
peut remarquer sa carrosserie saine.
Ce malheureux tracteur a subi le gel, et
demande une réparation du carter en fonte de son radiateur avant
remise en route complète.
Il est construit sous le
même concept que le farmall A, mais plus récent.
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Le Farmall A
(Essence pétrole)
Retrouvé dans une grange dans la campagne Poitevine. La
poussière grasse conserve, dira-t'on, on peut noter que les
équipements sont bien en place. Le moteur tourne, et il a
fière allure ce petit farmall.
Ce tracteur est sorti des chaînes US en 1951.
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Le Farmall Super FCD
Ce modèle a été
récupéré dans une formation en matériel
agricole où on l'utilisait pour des applications
pédagogiques.
Il avait été repeint d'une façon baroque ce qui a
permis de le conserver en bon état.
Inutile de vous demander
où est parti l'essieu avant...
Ce tracteur sera remis en état de marche dans un avenir proche
et j'envisage d'en faire un exemplaire particulier, peut-être un
"black", un "white" ou alors un "yellow industrial". Ou peut-être
bien un "gold" ou un "silver"....
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